Történeti háttér és gyártás
A South African Class GDA 2-6-2+2-6-2 gőzmozdonyt a 20. század elején fejlesztették ki, hogy kielégítsék a dél-afrikai vasút igényeit. A mozdonysorozatot 1929-ben gyártotta a Beyer, Peacock and Company, amely Manchesterben, Angliában működött. A mozdonyok az „Articulated” rendszer egy speciális fajtájába, az úgynevezett Garratt típusba tartoztak, amely lehetővé tette a nagy teljesítmény és rugalmasság kombinációját.
A South African Railways volt a megrendelő, amely a gyorsabb és hatékonyabb szállítás érdekében új fejlesztéseket keresett. Az összesen nyolc darabot gyártottak ebből a típusból, hogy szolgálatba állítsák őket.
Technikai jellemzők
A South African Class GDA 2-6-2+2-6-2 gőzmozdony technikai jellemzői lenyűgözőek. A mozdonyok gőzmeghajtásúak voltak, a tengelyelrendezésük pedig 2-6-2+2-6-2, ami azt jelenti, hogy két különálló motorkocsi egységük volt. Ez a kialakítás lehetővé tette, hogy nagyobb kanyarulatokon is hatékonyan közlekedjenek.
- Hajtásrendszer: Gőz
- Maximális sebesség: Kb. 65 km/h
- Méretek: Jelentős hosszúság és magasság, hogy nagy kapacitást biztosítson
- Műszaki kialakítás: Kettős forgóvázs rendszer
- Fékrendszer: Központi fékrendszer a hatékony megállás érdekében
Szolgálati történelem
A South African Class GDA 2-6-2+2-6-2 mozdonyokat főként Dél-Afrikában alkalmazták a vasúti hálózat különböző részein. Egyaránt használták személy- és teherszállítási célokra, különösen a hegyvidékeket átszelő vonalakon, ahol a hagyományos mozdonyok nehezen boldogultak volna. Szolgálati idejük alatt megbízhatóságukról és teljesítményükről voltak ismertek.
A mozdonyok a 20. század közepéig maradtak szolgálatban, amikor a modern dízel- és elektromos vonatok elkezdték átvenni a szerepüket. A mozdonyokat fokozatosan vonták ki a forgalomból.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A South African Class GDA 2-6-2+2-6-2 mozdonyokból sajnos nem sok maradt fenn a mai napig. Azonban néhány mozdony megőrzésre került, és a dél-afrikai vasúttörténeti múzeumokban is megtalálhatóak.
Bár működőképes példányok nem maradtak fent, ezek a mozdonyok továbbra is büszkeséget és nosztalgiát váltanak ki a vasútrajongók körében.
Érdekességek és kulturális hatás
A South African Class GDA 2-6-2+2-6-2 gőzmozdonyok a dél-afrikai vasúti történet ikonikus részei. Bár nem rendelkeznek olyan széleskörű ismertséggel, mint néhány más típus, a helyi modellezők és vasútbarátok körében népszerűek. Modellvasúti változataik is elérhetők, így az érdeklődők otthon is élvezhetik a történelmi mozdonyok látványát.
A mozdonyok különlegessége, hogy a „Garratt” típus révén jelentős technológiai újítást képviseltek a maga idejében, és sok más ország is átvette ezt a dizájnt, hogy saját vasúti hálózatain is alkalmazza.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Hivatkozások
További információk a South African Class GDA 2-6-2+2-6-2 gőzmozdonyról
Képek
Források: Wikipédia, Google
