Történeti háttér és gyártás
A South African Class GO 4-8-2+2-8-4 gőzmozdony a dél-afrikai vasúti közlekedés egyik meghatározó járműve volt. Ezeket a mozdonyokat az 1954-es évben gyártották, hogy a növekvő tehervonati igényeket kielégítsék. A mozdonyokat a dél-afrikai South African Railways (SAR) számára gyártották, hogy javítsák a teherszállítás hatékonyságát. A mozdonyokat a Henschel & Son német vállalat készítette, amely a kor egyik vezető vasúti járműgyártója volt. Összesen 25 darabot gyártottak ebből a típusból.
Technikai jellemzők
A South African Class GO 4-8-2+2-8-4 gőzmozdony a gőzhajtású lokomotívok közé tartozik. A mozdony tengelyelrendezése 4-8-2+2-8-4, ami azt jelenti, hogy a mozdony mindkét végén egy négykerekes futókocsi található, középen pedig egy nyolckerekes meghajtókocsi. Ez a kompakt, mégis hatékony elrendezés lehetővé teszi a mozdony számára a nehéz tehervagonok vontatását.
- Teljesítmény: A mozdony jelentős vontatási kapacitással rendelkezik, és kifejezetten tehervonatok vontatására tervezték.
- Maximális sebesség: A sebesség a tehervonatok igényeihez igazodik, és a maximális sebességet főként a vonat összsúlya határozza meg.
- Méretek: A mozdony jelentős hosszúságú, hogy elférjen a szükséges kazán- és motorberendezése.
Szolgálati történelem
A South African Class GO 4-8-2+2-8-4 gőzmozdonyokat főként Dél-Afrikában használták tehervonatok vontatására. Ezek a mozdonyok rendkívül megbízhatóak voltak a nehéz teherszállítási feladatokban. Az idő előrehaladtával azonban a gőzmozdonyok szerepét fokozatosan átvették a dízel- és elektromos mozdonyok. A mozdonyokat az 1970-es években fokozatosan kivonták a szolgálatból.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos nem áll rendelkezésre információ arról, hogy bármelyik South African Class GO 4-8-2+2-8-4 gőzmozdony megőrzésre került volna. Nincs tudomás arról, hogy bármely példány múzeumban vagy nosztalgiavonatokban szerepelne.
Érdekességek és kulturális hatás
A South African Class GO 4-8-2+2-8-4 mozdonyok nem csak azért számítanak érdekességnek, mert részesei voltak a dél-afrikai vasúttörténetnek, hanem a jellegzetes tengelyelrendezésük miatt is. A modellvasúti rajongók körében is népszerű, bár a készítők ritkábban reprodukálják ezt a típust modell formájában.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
