Történeti háttér és gyártás
A South African Class NG G11 2-6-0+0-6-2 gőzmozdony egy különleges típus, amelyet a Darjeeling Himalaya Vasút részére fejlesztettek ki. A mozdonyokat 1919-ben gyártották, a Baldwin Locomotive Works nevű amerikai cég által. A típust a dél-afrikai államvasutak kérték, különösen a keskeny nyomtávú vasúthálózatuk számára. Az összesen három egységből álló sorozatot eredetileg a hegyi és nehéz terepviszonyok között történő használatra tervezték.
Technikai jellemzők
A Class NG G11 gőzmozdonyok egy „Garratt” típusú konstrukcióval rendelkeznek, amely különlegessége, hogy a kazán középen helyezkedik el, míg a hajtóművek külön forgóvázakon találhatók meg. Ez a kialakítás lehetővé teszi a mozdony nagyobb teljesítményét és stabilitását a kanyargós, hegyi vasútvonalakon. A tengelyelrendezésük 2-6-0+0-6-2, ami azt jelenti, hogy az egyes forgóvázak három hajtott tengellyel rendelkeznek, míg az első és az utolsó forgóvázon egy-egy vezetőtengely található. A maximális sebessége körülbelül 45 km/h.
Szolgálati történelem
A South African Class NG G11 kezdetben Dél-Afrikában szolgált, a keskeny nyomtávú vonalakon, különösen a nehezen megközelíthető területeken. A mozdonyokat gyakran használják áruszállításra, mivel képesek nagy teherbírásra a nehéz terepviszonyok között is. A szolgálatuk során megbízhatónak és hatékonynak bizonyultak, de az évek során, a modernizáció és az új technológiák megjelenése miatt, fokozatosan kivonták őket a forgalomból.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A dél-afrikai mozdonyok közül egy példány ma is létezik, amelyet gondosan megőriztek. Ez a mozdony jelenleg a Sandstone Heritage Trust vasútbarát szervezetnél található, és időnként nosztalgiavonatok részét képezi. A Sandstone Estate, amely Dél-Afrikában található, számos történelmi vasúti járművet őriz és üzemeltet.
Érdekességek és kulturális hatás
A South African Class NG G11 gőzmozdony különleges kialakítása miatt a vasútbarátok között kedvelt típusnak számít. Modellvasúti gyártók is érdeklődtek a mozdony iránt, és több méretarányos modell is napvilágot látott. A Garratt típusú mozdonyok jellegzetes formájuk miatt gyakran szerepelnek vasúti kiállításokon és vasúti tematikájú rendezvényeken.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Gőzmozdony |
Meghajtás | Gőz |
Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Tengelyelrendezés | 2-6-0+0-6-2 |
Maximális sebesség | 45 km/h |
Hivatkozások
South African Class NG G11 2-6-0+0-6-2 – Wikipedia
Képek
Források: Wikipédia, Google