TE10 dízelmozdony

Történeti háttér és gyártás

A TE10 dízelmozdonyt a Szovjetunióban, az 1958-ban kezdődő időszakban fejlesztették ki főként nagy teherbírású feladatokra. A sorozatot az Ukrán SSR-ben található Luhanszki dízelmozdonygyár gyártotta, amely akkoriban az egyik legnagyobb és legfejlettebb mozdonygyár volt a Szovjetunióban. A TE10 mozdonyok tervezésének célja a vasúti szállítás hatékonyságának növelése volt, különösen a hosszú, nehéz tehervonatok esetében. Az új dízelmozdonyok lehetővé tették a gőzmozdonyok fokozatos kiváltását.

Technikai jellemzők

A TE10 egy dízelmozdony, amelyet középnehéz és nehéz tehervonatok vontatására terveztek. A mozdony hajtásrendszere dízel-elektromos, ami azt jelenti, hogy a dízelmotor áramot termel, amely az elektromos motorokat hajtja meg. A mozdony teljesítménye jelentős, lehetővé téve a nagy sebességű és hatékony teherszállítást.

• Tengelyelrendezés: 2Co’Co’2
• Maximális sebesség: 100 km/h
• Hajtás: Dízel-elektromos

Szolgálati történelem

A TE10 mozdonyokat főként a Szovjetunió és később a független volt szovjet államok vasúttársaságai használták. Elsősorban tehervonatok vontatására alkalmazták, de szükség esetén személyszállító vonatok előtt is szolgálhattak. Széles körben elterjedt használatuk során a TE10 mozdonyok megbízható, erős és gazdaságos választásnak bizonyultak. Az újabb technológiák megjelenésével azonban fokozatosan kivonták őket a forgalomból.

Megőrzött példányok / múzeumi szereplés

Jelenleg nincsenek széles körben megőrzött vagy múzeumban kiállított TE10 mozdonyok, noha néhány darab a volt szovjet államok területén még megtekinthető.

Érdekességek és kulturális hatás

A TE10 mozdonyok a modellvasúti rajongók körében is népszerűek. Számos modellvasúti gyártó készítette el a mozdony méretarányos replikáját. A TE10 mozdonyok a szovjet vasúti történelem fontos részét képezték, bár széles körű kulturális vonatkozásokkal nem rendelkeznek.

Műszaki adatlap

Hivatkozások

https://en.wikipedia.org/wiki/TE10