Történeti háttér és gyártás
A TU4 dízelmozdony egy jelentős szerepet betöltő keskenynyomtávú vasúti jármű, amelyet 1962-ben kezdtek el gyártani a Szovjetunióban. A Pafawag (később LVZ) művekben készült, mint válasz a kor növekvő igényeire a keskenynyomtávú vasúti közlekedés terén. A mozdonyt kifejezetten azzal a céllal tervezték, hogy az ipari és mezőgazdasági területeken fokozza a szállítás hatékonyságát.
A TU4 sorozatot különféle keskenynyomtávú vasutakra szánták, elsősorban 750 mm-es nyomtávval. Ez a típus különösen kedvelt volt a bányászatban, fakitermelésben és mezőgazdasági szállításokban. A gyártást egészen 1974-ig folytatták, és több mint 3000 példány készült belőle.
Technikai jellemzők
A TU4 dízelmozdony egy korszerű dízel-meghajtású jármű volt a maga idejében. A hajtását egy 150 lóerős dízelmotor biztosította, amely lehetővé tette számára a 50 km/h maximális sebesség elérését. Ez elegendő volt az ipari és mezőgazdasági területeken szükséges feladatok ellátásához.
A mozdony tengelyelrendezése B’B’ alakú, amely azt jelenti, hogy négy hajtott tengellyel rendelkezik, ami különösen hasznos a nehéz teher melletti stabilitás és teljesítmény szempontjából. A TU4 hossza körülbelül 8,9 méter, amely a keskeny vágányokon történő manőverezhetőség szempontjából előnyös.
Szolgálati történelem
A TU4 dízelmozdonyt széles körben alkalmazták a volt Szovjetunió területén. Az ipari és mezőgazdasági területeken egyaránt fontos szerepet játszott a szállítási folyamatokban. Az 1960-as és 1970-es években különösen népszerű volt, de sok példányt egészen az 1980-as évekig használtak.
Szolgálatba állítása óta a TU4 számos modernizációs programon esett át, hogy megfeleljen a változó szállítási igényeknek. A mozdonyokat gyakran használták fakitermelésben és bányászati műveletekben, köszönhetően erős és megbízható konstrukciójának.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A TU4 dízelmozdonyból több példányt is megőriztek, melyek különböző múzeumokban tekinthetők meg, elsősorban Oroszországban és a posztszovjet államokban. Néhány ezek közül üzemképes állapotban is megmaradt, és nosztalgiavonatként működik. Ezek a múzeumi darabok a vasúttörténet egyik érdekes korszakát mutatják be az érdeklődők számára.
Érdekességek és kulturális hatás
A TU4 dízelmozdony a szovjet ipari vasúti közlekedés egyik ikonikus eleme volt. Sok vasúti modellgyártó készített méretarányos modelleket erről a típusról, amelyek népszerűek voltak a modellt vasutat kedvelők körében. Bár a TU4 nem kapott különösebb szerepet sem filmekben, sem könyvekben, a rajongói kultúra mégis foglalkozik vele a vasúti történet szempontjából.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Dízelmozdony |
Meghajtás | Dízel |
Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
Teljesítmény | 150 lóerő |
Maximális sebesség | 50 km/h |
Tengelyelrendezés | B’B’ |
Gyártási időszak | 1962–1974 |
Nyomtáv | 750 mm |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/TU4_diesel_locomotive
Képek
Források: Wikipédia, Google