Történeti háttér és gyártás
Az U18C1 (GE) dízelmozdony, amelyet 1959-ben gyártottak, a South African Railways (SAR) számára készült. Az amerikai General Electric (GE) készítette a dél-afrikai vasutak igényeinek kielégítésére. A típust a GE Schenectady üzemében gyártották. A mozdonyok fő célja a dél-afrikai különböző személy- és tehervonatok kiszolgálása volt, különösen a szélsőséges körülmények között, amelyeket ez a régió mutatott.
Technikai jellemzők
Az U18C1 dízelmozdony egy dízel-elektromos hajtásrendszerrel rendelkezik. A mozdony teljesítménye 1,800 lóerő, amelyet egy V16 dízelmotor biztosít. A tengelyelrendezése C-C, ami azt jelenti, hogy mindkét forgóváz három-három meghajtott tengellyel rendelkezik. Ennek a típusnak a maximális sebessége körülbelül 100 km/h volt.
- Teljesítmény: 1,800 lóerő
- Tengelyelrendezés: C-C
- Maximális sebesség: 100 km/h
Szolgálati történelem
Az U18C1 típusú mozdonyokat széles körben használták Dél-Afrikában különböző típusú vonatok továbbítására. Különösen jó szolgálatot tettek a hosszú távú tehervonatok és távolsági személyvonatok esetében. A mozdonyok megbízhatóságuk és erőteljes teljesítményük miatt népszerűek voltak. Az U18C1-es mozdonyokat később más helyi és nemzetközi vasúttársaságok is alkalmazták.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nincs megerősített információ arról, hogy az U18C1 típusú mozdonyok közül bármelyik is fennmaradt volna múzeumi vagy nosztalgiai célokra.
Érdekességek és kulturális hatás
Az U18C1 mozdonyok nem kifejezetten kaptak helyet a populáris kultúrában, de a vasútrajongók körében ismert modellek. Bár nem áll rendelkezésre sok információ a modellvasúti gyártókról, létezik néhány méretarányos modell, amelyeket hobbi vasútmodellezők gyűjtenek.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Dízelmozdony |
| Meghajtás | Dízel |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
