Történeti háttér és gyártás
A GE UM12C dízelmozdony egy közepes teljesítményű dízelmotorral szerelt mozdony, amelyet a General Electric gyártott. A típus kialakítása az 1960-as évek vasúti igényeinek kielégítésére fókuszált, amikor is megnövekedett az igény a hatékony, nagy teljesítményű és könnyen karbantartható mozdonyok iránt. A gyártás 1966-ban kezdődött, és a mozdonyt elsősorban exportra szánták, különösen Dél-Amerikai országok számára, ahol a gazdaságos üzemeltetés és a megbízható teljesítmény alapvető követelmény volt.
Technikai jellemzők
A GE UM12C egy dízelüzemű mozdony, amely a General Electric által fejlesztett dízel-elektromos meghajtást alkalmazza. Ez az elrendezés különösen előnyösnek bizonyult, mivel lehetővé tette a mozdony számára, hogy nagyobb hatékonysággal és megbízhatósággal működjön különböző körülmények között. Az UM12C tengelyelrendezése C-C, ami azt jelenti, hogy három tengely található mindkét forgóvázon, ez javította a mozdony vonóerejét. Az átlagos maximális sebessége körülbelül 120 km/h volt, ami megfelelt az abban az időben szokásos vasúti sebességnek. A mozdony üzemanyag-takarékos és alacsony karbantartási igénye miatt kedvelt volt a vasúttársaságok körében.
Szolgálati történelem
A GE UM12C mozdonyokat különböző dél-amerikai országok vásárolták meg, köztük Brazília és Argentína is. Ezekben az országokban alapvetően teher- és személyvonatok vontatására használták. Szolgálati idejük alatt a mozdonyokat megbízhatóságuk és hatékonyságuk miatt nagyra értékelték. Cseréjükre és leállításukra többlépcsősen, az 1980-as és 1990-es évek során került sor, amikor modernabb és hatékonyabb mozdonyok váltották fel őket.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nincs információ arról, hogy a GE UM12C mozdonyok közül megőriztek volna működőképes vagy múzeumi példányokat. Az esetleges megőrzésük fontos lenne a vasúti történelem szempontjából, de nem áll rendelkezésre adat arról, hogy bármelyik múzeumban kiállítanák őket.
Érdekességek és kulturális hatás
A GE UM12C mozdonyok nem rendelkeztek széles körű kulturális hatással, mivel főként funkcionális szerepet töltöttek be a vasúti közlekedésben. Modellvasúti változataik nem terjedtek el széles körben, és a mozdonyoknak nincs ismert beceneve vagy köznyelvi elnevezése. Ritkán szerepeltek filmekben vagy könyvekben, ami részben annak köszönhető, hogy elsősorban Dél-Amerikában voltak használatban, és nem váltak a vasúti rajongók körében különösen népszerűvé.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Dízelmozdony |
Meghajtás | Dízel |
Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
Tengelyelrendezés: | C-C |
Maximális sebesség: | 120 km/h |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google