UR G class elektromos mozdony

Történeti háttér és gyártás

Az UR G osztály elektromos mozdonyai igazi úttörő jelentőséggel bírtak az elektromos vasúti közlekedés fejlődésében. Az 1914-ben gyártott mozdonyokat az Egyesült Királyságban, a Westinghouse Electric and Manufacturing Company készítette. Ezt a típust kifejezetten az Új-Zéland vasúthálózatának elektromosítási projektjének részeként fejlesztették ki, hogy megfelelően kielégítsék a hegyvidéki terepen történő vasúti közlekedés igényeit.

Technikai jellemzők

Az UR G osztály mozdonyok jelentős technikai újításokat tartalmaztak. Teljes mértékben elektromos hajtásrendszerrel működtek, amely különösen hatékonynak bizonyult a meredek emelkedőkön. Maximális sebességük elérte a 80 km/h-t, amely az adott időszakban különösen gyorsnak számított. A mozdony tengelyelrendezése Bo-Bo volt, ami hozzájárult a jármű kiváló stabilitásához és teljesítményéhez a kanyarokban.

Szolgálati történelem

Az UR G osztály mozdonyok az 1920-as és 1930-as években Új-Zélandon szolgáltak. Különösen a North Island Main Trunk vasútvonalon voltak jelen, ahol nehéz terepviszonyok között teljesítettek szállítási feladatokat. Az elektromos mozdonyok jelentős mértékben hozzájárultak az ország vasúti közlekedésének fejlődéséhez. Az 1950-es évek végére azonban a modernizáció miatt több példányukat leselejtezték.

Megőrzött példányok / múzeumi szereplés

Jelenleg nincs megerősített információ arról, hogy bármely UR G osztály mozdony megmaradt volna kiállítási vagy működőképes állapotban. A történelmi jelentőségük ellenére a meglévő példányok sajnos nem élték túl a selejtezést.

Érdekességek és kulturális hatás

Bár az UR G osztály elektromos mozdonyai technológiailag előremutatóak voltak a maguk idejében, nem váltak széles körben ismertté a köznyelvben vagy a kultúrában. Modellvasúti változataik nem kerültek gyártásra, így ebben a formában sem él tovább az örökségük.

Műszaki adatlap

Hivatkozások

UR G class – Wikipedia

Képek

Források: Wikipédia, Google