Történeti háttér és gyártás
A VL10 elektromos mozdonyt Szovjetunióban fejlesztették ki, hogy kielégítsék a vasúti szállítás növekvő igényeit. A gyártás 1961-ben kezdődött, és az Elektrovagonmash, később az Novočerkasszki Elektromos Mozdonygyár végezte. Ezt a típust kifejezetten az orosz vasutak számára tervezték, és nagyrészt belföldön használták. A VL10 mozdonyokat a szovjet állami vasúttársaságok rendelhették meg, és az évek során több ezer példány készült belőle, amelyeket széleskörűen alkalmaztak.
Technikai jellemzők
A VL10 egy elektromos meghajtású mozdony, amelyet áramvezetékekből származó áram táplál. A mozdony hatalmas 3000 kW teljesítménnyel bír, ami lehetővé teszi, hogy nagy terheket szállítson hosszú távolságokra. A tengelyelrendezése Co’Co’, ami azt jelenti, hogy mindkét forgóváz három hajtott tengellyel rendelkezik. A mozdony maximális sebessége eléri a 100 km/h-t, ami a terjedelmes teherforgalomhoz ideális. A mozdony teljes hossza körülbelül 30 méter, ami masszív felépítésére utal.
- Teljesítmény: 3000 kW
- Tengelyelrendezés: Co’Co’
- Maximális sebesség: 100 km/h
- Típus: Elektromos mozdony
Szolgálati történelem
A VL10 mozdonyokat elsősorban a Szovjetunió, majd később Oroszország és más volt szovjet tagállamok vasúti hálózatában alkalmazták. Főként teherforgalomban vették igénybe, ahol nagy terhelésekkel kellett megbirkózniuk hosszú távon. Az időszak során több mozdonyt modernizáltak, hogy megfeleljenek a kor igényeinek. Bár sok példányt azóta már kivontak a forgalomból, egyesek még mindig szolgálatban állnak.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Bár sok VL10 mozdonyt selejteztek, néhányat sikerült megőrizni múzeumokban. Ezek a megőrzött példányok különböző orosz vasúti múzeumokban tekinthetők meg, ahol a látogatók közelebbről is megismerhetik ennek a típusnak a történetét és technikai részleteit.
Érdekességek és kulturális hatás
A VL10 mozdonyok a vasúti modellezés világában is népszerűek, különösen az orosz és kelet-európai modellezők körében. Ezek a modellek gyakran különböző méretarányokban készülnek el, és a történelmi szovjet vasúti örökség részeként ábrázolják őket. Néhány mozdony becenévvel is rendelkezik a rajongók körében, ami tovább erősíti kultikus státuszukat.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Elektromos mozdony |
| Meghajtás | Elektromos |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
| Teljesítmény | 3000 kW |
| Tengelyelrendezés | Co’Co’ |
| Maximális sebesség | 100 km/h |
| Hossz | 30 méter |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
