Történeti háttér és gyártás
A VL15 elektromos mozdony a Szovjetunióban készült, és a szovjet vasúti rendszer elektromos mozdonyainak egy fontos típusát képviseli. A VL15-öt a Novocherkasski Villamos Vontatójárművek Gyára fejlesztette ki, amely egyike volt a legnagyobb vasúti gyártó vállalatoknak a Szovjetunióban. A mozdony gyártása 1984-ben kezdődött.
Technikai jellemzők
A VL15 egy elektromos meghajtású mozdony, amelyet főként teherforgalomra terveztek. A mozdony maximális sebessége elérte a 110 km/h-t. A tengelyelrendezése Co-Co-Co volt, ami azt jelenti, hogy három kétforgóvázú tengellyel rendelkezett, összesen hat hajtott tengelyének köszönhetően kiváló vonóerővel bírt. Az elektromos rendszere lehetővé tette nagy súlyú vonatok továbbítását, különösen nehéz terepviszonyok között is.
Szolgálati történelem
A VL15 mozdonyok a Szovjetunióban, később pedig az utódállamok vasúti hálózatán szolgáltak. Különösen a hosszú távú teherforgalomban voltak hasznosak, ahol teljesítményüket és megbízhatóságukat használták ki. Bár az idő előrehaladtával más, modernebb típusok váltották fel, a VL15 bizonyos területeken még sokáig aktív maradt.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nincsenek információk arról, hogy a VL15 mozdonyból megőriztek volna példányokat múzeumokban vagy nosztalgiavonatokban. Az ilyen típusú mozdonyok inkább a mindennapi munkavégzés során voltak jelentősek, mintsem múzeumi kiállítási darabként.
Érdekességek és kulturális hatás
A VL15 mozdony nem rendelkezik széleskörű kulturális hatással, és nem jelent meg széles körben a médiában vagy a modellvasúti iparban. Mivel főként a szovjet vasúti hálózat specifikus követelményeinek felelt meg, a nemzetközi vasúti rajongók körében kevésbé ismert.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Elektromos mozdony |
| Meghajtás | Elektromos |
| Korszak | 1970–1999 – Modern járművek |
| Maximális sebesség | 110 km/h |
| Tengelyelrendezés | Co-Co-Co |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
