Történeti háttér és gyártás
A Barry Railway Class F gőzmozdonyt a 19. század végén fejlesztették ki, az 1890-es évben gyártották első példányait. A mozdonyokat a Barry Railway rendelte meg, amely Dél-Walesben működő kisebb vasúttársaság volt. A gyártást a Sharp, Stewart & Company végezte, mely egy jelentős brit mozdonygyártó vállalat. Az igény a mozdonyok iránt a növekvő szénszállítási feladatok és a teherforgalom kielégítése miatt merült fel.
Technikai jellemzők
A Barry Railway Class F gőzmozdony a gőzhajtású mozdonyok közé tartozik. A kialakítása egyszerű, de hatékony, a teherhordási és manőverezési igényeknek megfelelően készült. A mozdony három tengelyes tengelyelrendezéssel rendelkezik, amely biztosította a szükséges erőt a nehéz tehervonatok mozgatásához, anélkül, hogy bonyolultabb futóműre lett volna szükség.
Szolgálati történelem
A Barry Railway Class F mozdonya elsősorban Dél-Walesben működött, ahol a szénszállításban játszott fontos szerepet. A mozdonyokat a Barry Railway hálózatán használták, ahol a helyi ipar és kereskedelem kiszolgálása volt a fő feladatuk. Az évek folyamán több mozdonyt átalakítottak vagy modernizáltak, hogy megfeleljenek a változó igényeknek és technológiai követelményeknek.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Közvetlen információ nem érhető el arról, hogy a Barry Railway Class F mozdonyok közül bármelyik túlélte volna a modern kort. Ebből adódóan feltételezhető, hogy a megőrzésükre nem került sor, és múzeumi szereplésről sincs adat.
Érdekességek és kulturális hatás
A Barry Railway Class F mozdonyok, mint a kor tipikus ipari mozdonya, bár közvetlen kulturális hatásuk nem jelentős, mégis hozzájárultak a régió iparának és gazdaságának fejlődéséhez a 19. század végén és a 20. század elején. A vasút történetének rajongói körében érdeklődés övezi őket, különösen a dél-walesi vasúti történelem szempontjából.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
