LB&SCR E3 class gőzmozdony

Történeti háttér és gyártás

Az LB&SCR E3 osztályú gőzmozdonyt az 1891-es évben fejlesztették ki és gyártották a londoni Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) számára. A mozdony tervezését Robert Billinton végezte. Az E3 osztály a korábbi E1 osztályú mozdonyok továbbfejlesztett változataként készült, hogy hatékonyabb legyen a tehervonatok és a külvárosi személyvonatok kiszolgálására. A gyártás során összesen 20 darab E3 mozdony készült el.

Technikai jellemzők

Az LB&SCR E3 osztály gőzmozdonyok klasszikus brit gőzmozdonyok voltak, melyek 0-6-2 tengelyelrendezéssel rendelkeztek. Ez azt jelenti, hogy három hajtott tengely és két segédtengely alkotta a futóművet. A mozdonynak gőzhajtású rendszere volt, amelyet a szén tüzelésű kazán táplált gőzzel. Az E3 mozdonyok maximális sebessége körülbelül 65 km/h volt.

• Hajtásrendszer: Gőz
• Tengelyelrendezés: 0-6-2
• Maximális sebesség: 65 km/h

Szolgálati történelem

Az E3 osztályú mozdonyok főként a londoni Brighton and South Coast Railway vonalakon teljesítettek szolgálatot. Feladatuk a tehervonatok és a külvárosi személyszállítás elősegítése volt, és a korai 20. századig aktívan közlekedtek. Az E3 osztály mozdonyait az 1920-as évek végéig használták, amikor a modernebb dízel- és elektromos mozdonyok kezdték átvenni a helyüket. A legtöbb E3 mozdonyt az 1930-as évek végére selejtezték.

Megőrzött példányok / múzeumi szereplés

Sajnos az LB&SCR E3 osztályú mozdonyokból egyetlen darab sem maradt meg a mai napig. Nincs ismert példány, amelyet múzeumban vagy nosztalgiavonaton megőriztek volna.

Érdekességek és kulturális hatás

Bár az LB&SCR E3 osztály nem vált híressé a széles közönség körében, a vasúti modellezés kedvelői számára érdekes lehet. A mozdonyok részletei és karaktere miatt időnként modellvasúti gyártók is megjelentetik őket különböző méretarányokban. Azonban jelentős filmes vagy irodalmi megjelenésekről nincs adat.

Műszaki adatlap

Hivatkozások

https://en.wikipedia.org/wiki/LB&SCR_E3_class

Képek

Források: Wikipédia, Google