Történeti háttér és gyártás
A GWR 2600 Class gőzmozdony, közismertebb nevén a „Aberdare” osztály, az 1900-as évek elején készült a brit Great Western Railway (GWR) számára. A mozdonyokat George Jackson Churchward tervezte, aki a GWR egyik legjelentősebb mérnöke volt abban az időszakban. A sorozatot a Swindoni Gépgyárban gyártották.
Az 1900 és 1907 között épült 2600 Class célja a nehéz teherforgalom hatékonyabb kezelése volt, különösen a dél-walesi szénmezőkön. Összesen 40 darabot gyártottak ebből a típusból, amely jelentős előrelépést jelentett a GWR korábbi tehermozdonyaihoz képest.
Technikai jellemzők
A GWR 2600 Class mozdonyok gőzmeghajtásúak voltak, 2-6-0 tengelyelrendezéssel, amely „Mogul” néven is ismeretes. Ez a konfiguráció lehetővé tette a stabilitást és a magas vontatási képességet, amelyek elengedhetetlenek voltak a nehéz teherforgalom számára.
- Teljesítmény: Az ‘Aberdare’ osztály nagy vonóerőt kínált, ami ideálissá tette a nehéz terhek vontatására.
- Maximális sebesség: körülbelül 60 km/h.
- Méretek: A mozdony hossza körülbelül 19,5 méter volt, a súlya pedig körülbelül 85 tonna.
- Fékrendszer: Kézifék és Westinghouse fék, amelyek lehetővé tették a biztonságos megállást még nehéz terhekkel is.
- Kazánteljesítmény: A mozdony kazánja körülbelül 180 psi nyomásra volt képes.
Szolgálati történelem
A GWR 2600 Class mozdonyokat főként a dél-walesi szénmezőkön használták, azonban szolgáltak Anglia más részein is. A mozdonyokat az 1920-as években kezdték kivonni a forgalomból, és 1930-ra a legtöbbet selejtezték. Ennek oka az volt, hogy újabb és hatékonyabb gőzmozdonyok váltották fel őket.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos nem maradt fenn egyetlen GWR 2600 Class mozdony sem eredeti formájában. Bár néhány alkatrész megmaradt különböző múzeumokban és vasúti gyűjteményekben, az egész mozdonyok elbontásra kerültek.
Érdekességek és kulturális hatás
A ‘Aberdare’ osztály modellvasúti méretarányban is megjelent, ami a brit vasúti rajongók körében népszerűvé tette. Bár a sorozat nem kapott olyan széleskörű ismertséget, mint néhány másik GWR mozdony, a modellprogramoknak köszönhetően továbbra is része maradt a brit vasúti hagyományoknak.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
| Tengelyelrendezés | 2-6-0 |
| Maximális sebesség | 60 km/h |
| Gyártási időszak | 1900–1907 |
| Példányszám | 40 |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
