Történeti háttér és gyártás
Az LD&ECR Class D gőzmozdonyokat az 1900-as évek elején fejlesztették ki, pontosabban 1904-ben kezdték gyártani. Ezt a típust a Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway (LD&ECR) rendelte meg, hogy kielégítse az egyre növekvő vasúti szállítási igényeket. A mozdonysorozatot a Kitson and Company gyártotta, amely akkoriban elismert vállalat volt a gőzmozdonyok gyártása terén. A gyártás célja az volt, hogy nagy teljesítményű, megbízható mozdonyokkal szolgálják ki a szénszállítmányokat.
Technikai jellemzők
Az LD&ECR Class D egy klasszikus gőzmozdony volt, amely három hengeres kialakítással rendelkezett. Az ilyen típusú mozdonyok hajtásrendszere a gőznyomást használta fel, hogy mozgásba hozza a kerekeket. A tengelyelrendezésük 4-4-0 volt, amely lehetővé tette a stabil és hatékony közlekedést. Maximális sebessége elérte a 80 km/h-t, ami akkoriban megfelelő teljesítménynek számított.
- Gőzmozdonnyal hajtották.
- Három hengeres kialakítás.
- 4-4-0 tengelyelrendezés.
- Maximális sebesség: 80 km/h.
Szolgálati történelem
Az LD&ECR Class D mozdonyokat főként Nagy-Britanniában használták, szénszállítmányok leküzdésére a vasúti hálózaton. Hatékonyan működtek a nehéz teherszállításban, és jelentős szerepet játszottak a korabeli vasúti iparban. A mozdonysorozat az 1900-as évek közepéig volt aktív szolgálatban, amikor is technológiai fejlődés miatt fokozatosan kivonták őket a használatból.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos, a mai napig nem maradtak fenn LD&ECR Class D mozdonyok. Nem találhatóak meg múzeumokban, és jelenleg semmilyen nosztalgikus vagy kiállítási célra nem használják őket. Az egykori példányok valószínűleg selejtezték, vagy más célokra hasznosították újra a második világháború utáni időszakban.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár az LD&ECR Class D mozdonyok nem maradtak fenn a mai napig, a vasútmodell-rajongók körében időnként felbukkanhatnak méretarányos modellek formájában. A mozdonyok története és technikai sajátosságai még mindig foglalkoztatják a vasúttörténet iránt érdeklődőket.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
| Tengelyelrendezés | 4-4-0 |
| Maximális sebesség | 80 km/h |
