Történeti háttér és gyártás
A GWR 4500 Class gőzmozdonyok a Great Western Railway számára készültek, amely az Egyesült Királyság egyik legnagyobb vasúti társasága volt. A 4500-as sorozatot Charles Collett tervezte, és az első példányokat 1906-ban gyártották. Ezek a mozdonyok a könnyebb személy- és teherforgalom kiszolgálására készültek, különösen a vidéki és mellékvonali szolgáltatások terén játszottak fontos szerepet.
A mozdonyokat a Swindon Works építette, ami a GWR fő gyártóüzeme volt. Összesen 75 darab készült el a sorozatból, melyek a GWR és annak utódja, a British Railways flottáját gazdagították.
Technikai jellemzők
A GWR 4500 Class gőzmozdonyok két hengeres, gőzzel hajtott járművek voltak. A mozdony típus a 3-ponyvás (2-6-2) hajtáselrendezésről ismert. A maximális sebessége elérte a 96 km/h-t (60 mph). A 4500-as sorozat viszonylag kompakt méretekkel rendelkezett, ami alkalmassá tette a szűkebb ívek és a kisebb teherbírású hidak leküzdésére is.
- Tengelytáv: 3-ponyvás (2-6-2)
- Teljesítmény: 21,000 font vonóerő
- Maximális sebesség: 96 km/h
- Vízkapacitás: 1,350 gallon
- Szénkapacitás: 3 tonna
Szolgálati történelem
A GWR 4500 Class mozdonyokat elsősorban az Egyesült Királyságban használták, különösen a vidéki vasútvonalakon és a kisebb teherforgalom kiszolgálására. Kiváló teljesítményt nyújtottak a mellékvonalakon, ahol a nagyobb mozdonyok nem tudtak hatékonyan közlekedni. A britek által kedvelt mozdonyokat a British Railways is átvette és 1961-ig tartotta üzemben.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Több GWR 4500 Class mozdony is fennmaradt, és a brit vasúti örökség részeként múzeumokban és nosztalgia vonatokon is megtekinthetők. Ezek közül néhány még mindig működőképes, és rendszeresen részt vesznek különféle rendezvényeken.
Érdekességek és kulturális hatás
A GWR 4500 Class mozdonyok népszerűek a modellvasút rajongók körében, és több modellgyártó is kínál méretarányos változatokat belőle. Sokan azért kedvelik, mert képviseli a brit vasúttörténelem egy jelentős korszakát, amikor a gőzmozdonyok még meghatározó szerepet játszottak a közlekedésben.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Gőzmozdony |
Meghajtás | Gőz |
Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Teljesítmény | 21,000 font vonóerő |
Maximális sebesség | 96 km/h |
Tengelyelrendezés | 3-ponyvás (2-6-2) |
Vízkapacitás | 1,350 gallon |
Szénkapacitás | 3 tonna |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google