Történeti háttér és gyártás
Az SECR N1 osztályú gőzmozdony a South Eastern and Chatham Railway (SECR) számára készült az 1920-as években, hogy kielégítse a növekvő vasúti igényeket az Egyesült Királyságban. A gőzmozdonyt a híres mérnök, Richard Maunsell tervezte, és a gyártás 1922-ben vette kezdetét. Az elsődleges cél egy erőteljes és megbízható mozdony megalkotása volt, amely képes a nehéz teherszállítási feladatok ellátására.
A mozdonyokat az Ashford-i Gyárban gyártották, és a SECR számára készültek, amely vasúttársaság 1899-ben alakult meg a South Eastern Railway és a London, Chatham and Dover Railway egyesülésével. Az N1 osztály összesen tíz példányban készült el.
Technikai jellemzők
Az SECR N1 osztályú gőzmozdony a korszak legkorszerűbb technikai megoldásait vonultatta fel. A mozdony 2-6-0 tengelyelrendezésű volt, ami azt jelentette, hogy két vezető kerék és hat hajtott kerék alkotta a futóművet.
- Hajtásrendszer: A mozdony gőzerővel működött, amelyet magas hőfokú kazánok szolgáltattak.
- Teljesítmény: Jelentős vonóerőt nyújtott, főként teherszállítási célokra tervezték.
- Maximális sebesség: A sebesség akár 80 km/h is lehetett, ami a középtávú tehervonatokhoz ideális volt.
- Futómű: A két vezető kerék stabilitást, míg a hat hajtott kerék megfelelő vonóerőt biztosított.
Szolgálati történelem
Az SECR N1 osztályú gőzmozdonyok elsősorban tehervonatok vontatására használták az Egyesült Királyság déli részén és a délkeleti részen. A mozdonyok kiemelkedtek megbízhatóságukkal és tartósságukkal. Az 1923-as vasúti nemzeti államosítás után a London and South Eastern Railway részévé váltak, ahol továbbra is fontos szerepet játszottak a teherszállításban.
A mozdonyokat a British Railways 1960-as évekre kivonta a forgalomból, amikor a dízel és elektromos mozdonyok átvették helyüket a vasúti közlekedésben.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos az SECR N1 osztályú gőzmozdonyokból egyetlen megőrzött példány sem maradt fenn. A gőzmozdonyok gyors kivonása és selejtezése miatt nem maradt meg semmilyen példány múzeumban vagy a nosztalgiavasutak számára.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár az SECR N1 osztályú gőzmozdonyk nem kerültek be a filmes vagy irodalmi köztudatba, de a vasúttörténészek és a vasútmodellezők körében még mindig komoly érdeklődés övezi őket. Az N1 osztályú mozdonyok modelljei elérhetők vasútmodell-gyártóktól, ahol pontos méretarányokban újraalkotják ezeket a történelmi járműveket. Ezek a modellek lehetőséget nyújtanak a vasút szerelmeseinek, hogy visszatérjenek a gőzmozdonyok fénykorába.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Hivatkozások
További információk az SECR N1 class gőzmozdonyról
Képek
Források: Wikipédia, Google
