Történeti háttér és gyártás
A British Railways Standard Class 8 gőzmozdony, közismert nevén „Duke of Gloucester”, az Egyesült Királyságban készült 1954-ben. Az egyetlen példányt a Crewe Works építette, és eredetileg az 71000-es pályaszámot kapta. A BR Standard Class 8 célja az volt, hogy a nagy teljesítményű utasszállító gőzmozdonyok sorát bővítse, különösen a nehéz, hosszú távú expresszvonatok esetében.
A kezdeti tervek a BR Standard Class 7 „Britannia” sorozatra alapultak, de végül továbbfejlesztett verzióként valósult meg. Az egyetlen példány gyártását a British Railways rendelte meg, és nem volt export vagy magánmegrendelő számára gyártott változata.
Technikai jellemzők
A BR Standard Class 8 gőzmozdony háromhengeres gőzmeghajtású szerkezet. A mozdony tengelyelrendezése 4-6-2, amelyet Pacific típusú elrendezésként is ismerünk. A „Duke of Gloucester” maximális sebessége körülbelül 100 mph (160 km/h) volt, ami figyelemreméltó teljesítménynek számított a maga idejében.
A mozdony teljesítménye és hatékonysága érdekében speciális szárazfűtéses kazánnal rendelkezett, valamint egy új típusú Tetme-mozdonykályha volt beleszerelve. Bár pontos utasférőhelyekről nem találhatók információk, a mozdony elsődlegesen vonóerőt biztosított, és nem maga szállított utasokat.
Szolgálati történelem
A BR Standard Class 8 mozdonyt különféle expresszvonatok húzására használták az Egyesült Királyság különböző vasútvonalain. Bár technikai szempontból ígéretes volt, a mozdony teljesítményét gyakran korlátozták a nem megfelelő karbantartási eljárások és a menetrendszerű javítások hiánya. Továbbá, az 1950-es évek végére a dízel és elektromos mozdonyok terjedése miatt a gőzmozdonyok szerepe fokozatosan háttérbe szorult.
Az „Duke of Gloucester”-t 1962-ben vonták ki a forgalomból, és sokáig azt hitték, hogy örökre eltűnik a vasúti történelem süllyesztőjében.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A BR Standard Class 8 mozdonyt szerencsére megmentették a selejtezéstől, és alapos restaurálás után ma is működőképes állapotban van. Jelenleg nosztalgiameneten vesz részt az Egyesült Királyságban, ahol különféle vasúti rendezvényeken és kiállításokon csodálhatják meg az érdeklődők. A „Duke of Gloucester” ikonikus megjelenése és története miatt a vasútrajongók körében különleges tiszteletnek örvend.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár a BR Standard Class 8 sorozatból csak egy példány készült, az „Duke of Gloucester” jelentős hatást gyakorolt a vasúti közösségre és a vasúti történészekre. A mozdony különleges technikai megoldásai és impozáns teljesítménye miatt számos vasúti modell gyártó cég készített róla méretarányos másolatokat.
A mozdony beceneve, „Duke of Gloucester”, egy brit nemesi címre utal, amely erős történelmi és kulturális gyökerekkel rendelkezik az Egyesült Királyságban. Bár közvetlen film- vagy könyvbeli megjelenésről nincs információ, a vasúti modellezők körében igen népszerű.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
| Gyártási év: | 1954 |
| Tengelyelrendezés: | 4-6-2 (Pacific) |
| Maximális sebesség: | 160 km/h |
| Pályaszám: | 71000 |
