Történeti háttér és gyártás
A British Rail 10100 dízelmozdony egy különleges prototípus volt, amelyet 1952-ben építettek. A mozdonyt a British Railways fejlesztette ki azzal a céllal, hogy innovatív megoldásokat próbáljanak ki a dízelmozdony-technológiában. A mozdonyt megalkotó mérnök, Oliver Bulleid, a Southern Railway korábbi vezető mérnöke, aki az új technológiai irányzatok iránti érdeklődéséről volt híres.
A mozdony építésének fő célja az volt, hogy egy új típusú erőátviteli rendszert teszteljen, amely a Bulleid által kifejlesztett dízel-elektromos hajtásra épült. A 10100-as számú mozdonyt a brit vasúti hálózat különböző részein használták, hogy értékelhessék a teljesítményét különböző körülmények között.
Technikai jellemzők
A British Rail 10100 dízelmozdony technikai szempontból több újdonságot is magában foglalt. A mozdony hajtásrendszere dízel-elektromos volt, ami azt jelenti, hogy a dízelmotor generált elektromos áramot, amely meghajtotta a vontatómotorokat. Bár a pontos teljesítményadatok nem maradtak fenn, az ilyen típusú hajtásrendszer hatékonyabbá és megbízhatóbbá tette a mozdonyt.
- Tengelyelrendezés: 1Co-Co1
- Maximális sebesség: körülbelül 120 km/h
- Hossz: 19,8 méter
- Futómű: Bulleid féle motoros futómű
- Fékrendszer: légfék
Szolgálati történelem
A British Rail 10100 mozdonyt főként a brit vasútvonalakon használták, ahol a dízelmeghajtás lehetőségeinek feltérképezésére szolgált. Bár a mozdony sikeresen működött, a bonyolult technikai megoldások miatt fenntartása költséges volt, és végül nem valósult meg széleskörű alkalmazása. A mozdony 1966-ban került kivonásra a forgalomból, mivel a későbbi dízelmozdony-fejlesztések egyszerűbb és költséghatékonyabb megoldásokat kínáltak.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos a British Rail 10100 mozdonyból nem maradt fenn megőrzött példány. A prototípus megszüntetése után elbontásra került, így múzeumokban vagy nosztalgiavonatok részeként sem tekinthető meg.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár a British Rail 10100 mozdony nem volt hosszú életű, érdekes mérnöki próbálkozásként tartják számon a dízel-elektromos hajtás korai kísérletei között. A mozdony különlegességét az adta, hogy Bulleid neve fémjelezte, aki a gőzmozdonyok világában is nagy hírnévre tett szert. Modellvasúti körökben azonban nem vált jelentős népszerűséggel bíró darabbá, valószínűleg a rövid élettartama és a bonyolult mechanikai megoldásai miatt.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Dízelmozdony |
| Meghajtás | Dízel |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_10100
Képek
Források: Wikipédia, Google
