Történeti háttér és gyártás
A British Rail 18100 egy különleges villamos mozdony volt, amelyet a Metropolitan-Vickers gyártott. Az 1951-ben készült mozdonyt a British Railways számára fejlesztették ki, hogy kielégítse az Egyesült Királyságban a villamos vontatás iránti növekvő igényt. A mozdony kísérleti céllal készült, része volt egy tervnek, amelyben új technológiákat próbáltak ki a vasúti közlekedés hatékonyságának növelése érdekében. Mivel a példányszám mindössze egy volt, a 18100 egyedi darabnak számít, amely fontos szerepet játszott a villamos mozdonyok fejlesztésében a British Railways-nél.
Technikai jellemzők
A British Rail 18100 egy elektromos mozdony volt, amelyet egy csúcstechnológiájú gáz-turbina hajtott meg. A mozdony teljesítményét a turbina egyedülálló megoldásai biztosították, amely akkoriban újdonságnak számított. Az 18100 tengelyelrendezése Bo-Bo-Bo volt, ami azt jelentette, hogy a mozdony hat hajtott tengellyel rendelkezett. A maximális sebessége körülbelül 90 mph (144 km/h) volt, amely elég gyorsnak számított a korszakában. A mozdony hosszúsága 70 láb (21,3 méter) volt, amely impozáns méreteket kölcsönzött neki a brit vasutakon.
Szolgálati történelem
A mozdony a Great Western Railway vonalain szolgált, ahol kipróbálták az új hajtási rendszert. Az 18100-as mozdonyt azonban viszonylag rövid idő után kivonták a forgalomból, mivel a gáz-turbinás rendszer bonyolultnak és nem gazdaságosnak bizonyult a karbantartás szempontjából. Ennek ellenére az 18100-as fontos szerepet játszott a brit vasút technológiai fejlődésében, hiszen segített tapasztalatokat gyűjteni az elektromos mozdonyok használatát illetően.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A British Rail 18100 sajnos nem maradt fenn a mai napig. A mozdonyt a szolgálatból való kivonását követően selejtezték, így ma már nincs megőrzött példánya sem múzeumban, sem más helyen.
Érdekességek és kulturális hatás
- A British Rail 18100 volt az egyik első mozdony, amelynél gáz-turbinás hajtást alkalmaztak, ami akkoriban forradalminak számított.
- Bár a mozdony nem maradt fenn, az újításai hozzájárultak a későbbi technológiai fejlesztésekhez a brit vasúti közlekedésben.
- A mozdony jelenleg nincs reprezentálva sem modellvasúti formában, sem más popkulturális kontextusban.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Elektromos mozdony |
| Meghajtás | Egyéb |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
Hivatkozások
British Rail 18100 – Wikipédia
Képek
Források: Wikipédia, Google
