Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
A Bristol and Exeter Railway 2-2-2T locomotives gőzmozdonyai a 19. század közepén fontos szerepet játszottak a regionális vasúti közlekedés fejlődésében, lenyűgözve az utasokat teljesítményükkel és megbízhatóságukkal.
A GWR Bogie Class gőzmozdony a 19. század végén jelentős szerepet játszott a brit vasúti közlekedés fejlődésében, miközben új szabványokat állított fel sebesség és hatékonyság terén.
A Bavarian A I gőzmozdony 1844-ben debütált és a bajor vasúti közlekedés hajnalának ikonikus alakjává vált, megalapozva a modern vasúti technológia fejlődését.
A GWR Sun Class gőzmozdony lenyűgöző teljesítményével és elegáns megjelenésével a brit vasút aranykorának ikonikus képviselője volt, amely maradandó nyomot hagyott a közlekedés történetében.
A KFNB Nordstern gőzmozdony az 1830-as években a bécsi vasúti hálózat egyik ikonikus szereplője volt, amely a korai vasúti közlekedés fejlődéséhez jelentős mértékben hozzájárult.
A De Arend gőzmozdony, Hollandiában, 1839-ben indult útjára, mint az ország első vasúti járata, ezzel megteremtve a modern közlekedés alapjait.
A GWR Thunderer gőzmozdony a 19. század végének egyik kiemelkedő mérnöki vívmánya volt, amely a Nagy Nyugati Vasút ikonikus gépeinek sorát gazdagította, és hozzájárult a vasúti közlekedés fejlődéséhez.
A GWR Haigh Foundry locomotives gőzmozdonyok a 19. század ipari fejlődésének lenyűgöző példái, amelyek megbízhatóságukkal és innovációikkal járultak hozzá a vasúti közlekedés fellendüléséhez.
A GWR Charles Tayleur gőzmozdonyok a 19. század ipari fejlődésének ikonikus példái voltak, amelyek jelentős szerepet játszottak a vasúti közlekedés modernizálásában és a brit gazdaság fellendítésében.
