Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
A Bristol and Exeter Railway 2-2-2T locomotives gőzmozdonyai a 19. század közepén fontos szerepet játszottak a regionális vasúti közlekedés fejlődésében, lenyűgözve az utasokat teljesítményükkel és megbízhatóságukkal.
A Mecklenburg I gőzmozdony, amely 1864-ben állt szolgálatba, a német vasút történetének egyik fontos mérföldköveként hozott úttörő megoldásokat a vasúti közlekedésbe.
A Bavarian C I gőzmozdony a 19. század végének német vasúti mérnöki teljesítményeit testesíti meg, amely a Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen flottájában szolgált, hatékony és megbízható szállítási megoldásokat kínálva.
A Bavarian B I gőzmozdony a 19. század végén nagy szerepet játszott Bajorország iparosodásában, robusztus felépítésével a régió hatékony szállítási hálózatának alapkövét képezte.
A GWR Leo Class gőzmozdony a 19. század közepén vált híressé azzal, hogy a viktoriánus Anglia ikonikus vonatait húzta, ezzel új színt hozva a vasúti közlekedés fejlődésébe.
A D&KR Princess Class gőzmozdony az 1840-es években ragadta magával a közönséget, különleges tervezésével és hatékonyságával forradalmasítva a korabeli utazási élményt.
A Bavarian A I gőzmozdony 1844-ben debütált és a bajor vasúti közlekedés hajnalának ikonikus alakjává vált, megalapozva a modern vasúti technológia fejlődését.
A GWR Sun Class gőzmozdony lenyűgöző teljesítményével és elegáns megjelenésével a brit vasút aranykorának ikonikus képviselője volt, amely maradandó nyomot hagyott a közlekedés történetében.
A KFNB Nordstern gőzmozdony az 1830-as években a bécsi vasúti hálózat egyik ikonikus szereplője volt, amely a korai vasúti közlekedés fejlődéséhez jelentős mértékben hozzájárult.
A De Arend gőzmozdony, Hollandiában, 1839-ben indult útjára, mint az ország első vasúti járata, ezzel megteremtve a modern közlekedés alapjait.
