Történeti háttér és gyártás
A GCR Class 11F gőzmozdony, melyet néha Director Class-ként is emlegetnek, a Nagy Központi Vasúttársaság (Great Central Railway) számára készült. A tervezés célja az volt, hogy egy erőteljes és megbízható gőzmozdonyt hozzanak létre, mely képes a társaság vasúti hálózatának igényeit kielégíteni. A járművet Robinson főmérnök tervezte. Gyártásuk a North British Locomotive Company által valósult meg 1919-ben. Az 1919-es gyártási év kiemelkedik, mivel a világháborús időszak után szükség volt a vasúti infrastruktúra fejlesztésére.
Technikai jellemzők
A GCR Class 11F gőzmozdonynak a hajtásrendszere gőz alapú volt, amely a korszak egyik legelterjedtebb technológiája. A mozdony tengelyelrendezése 4-4-0 volt, ami azt jelenti, hogy négy vezetőkerékkel és négy hajtókerékkel rendelkezett, valamint nem voltak kormányzó kerekei. Ez az elrendezés hozzájárult a stabilitáshoz és a hatékony hajtáshoz. A maximális sebesség és hatótávolság általában a gőzmozdonyok specifikációi között változó, de az ilyen típusú mozdonyok gyakran képesek voltak elérni a 110 km/h sebességet. Az utastér kialakítása nem volt jellemző ezen típusú mozdonyokra, mivel ezeket általában áruszállításra használták.
Szolgálati történelem
A GCR Class 11F mozdonya főként a brit vasúti hálózatban került alkalmazásra, különösen a brit magánvasúti rendszer részeként. A mozdonyok általában elővárosi és távolsági személyszállító vonatok élén szolgáltak. A használatuk a Nagy Központi Vasút és később a London and North Eastern Railway (LNER) alatt folytatódott, mígnem az 1930-as években kezdődött a fokozatos kivonásuk és selejtezésük. Az ipari fejlődés következtében ezek a gőzmozdonyok idővel elavulttá váltak, és helyüket modernebb gépek vették át.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnálatos módon, a GCR Class 11F mozdonyok közül egyetlen példány sem maradt fenn teljes egészében. Bár néhány komponens vagy részlet megőrződött múzeumokban vagy magánkézben, teljes jármű formájában egy példány sem tekinthető meg. Az efféle vasúti járműveket gyakran leselejtezték vagy újrahasznosították az anyagaikat más célokra.
Érdekességek és kulturális hatás
A GCR Class 11F, mint a korszak egyik jellegzetes mozdonytípusa, gyakran megjelenik modellvasutakban, ahol történelmi hűséggel rekonstruálják az egykori nagyvasúti járműveket. Ezen mozdonyok jelentős szerepet játszottak az ipari forradalom vasúti szakaszában, ami a vasút történetének egy fontos fejezetévé tette őket. A mozdonyok iránti érdeklődés napjainkban is fennáll a vasútrajongók körében, akik gyakran gyűjtik a modelljük kicsinyített verzióit.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Hivatkozások
További információk a GCR Class 11F mozdonyról
Képek
Források: Wikipédia, Google
