Történeti háttér és gyártás
A GCR Class 8F gőzmozdony a Nagy Központi Vasút (Great Central Railway, GCR) számára készült. A mozdonyt a brit vasúti közlekedés igényeinek kielégítésére tervezték, különösen a nehéz áruszállítási feladatok elvégzésére.
A GCR Class 8F-t 1906-ban fejlesztették ki, az általa megtestesített műszaki megoldások a kor követelményeinek megfelelően készültek. A mozdonyt John G. Robinson tervezte, aki a GCR főmérnöke volt, és a mozdonyok a GCR Gorton műhelyében készültek.
Technikai jellemzők
A GCR Class 8F gőzmozdony a korszak egyik jelentős gépe volt, amelyet szén tüzelőanyaggal működtettek. A mozdony hajtásrendszere gőz, amely a hengerben kialakított nyomás hatására mozgatja a kerekeket.
- Tengelyelrendezés: 2-8-0, ami azt jelenti, hogy a mozdonynak két vezető és nyolc hajtókereke van.
- Hossz: Nincs pontos adat.
- Teljesítmény: Nincs pontos adat.
- Maximális sebesség: Nincs pontos adat.
Szolgálati történelem
A GCR Class 8F mozdonyokat főként az Egyesült Királyságban használták, elsősorban a nehéz teherforgalomban. A mozdonyok hatékonyan működtek az áruszállításban, azonban konkrét balesetekről vagy jelentős műszaki problémákról nem áll rendelkezésre adat.
A pontos kivonásukról vagy selejtezésükről nincs információ.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Nincsenek információk arról, hogy a GCR Class 8F mozdonyból fennmaradt volna bármely példány, amely ma múzeumban megtekinthető vagy nosztalgikus utazásokon részt vesz.
Érdekességek és kulturális hatás
A GCR Class 8F mozdony nemcsak vasúti közlekedési célokra volt jelentős, de a modellvasút-rajongók körében is népszerű. Több modellvasúti gyártó készített méretarányos verziókat belőle, ami hozzájárult annak megőrzéséhez a vasúti történelem szerelmesei körében.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/GCR_Class_8F
Képek
Források: Wikipédia, Google
