Történeti háttér és gyártás
A GER Class A55 gőzmozdonyt 1902-ben gyártották, a Great Eastern Railway (GER) számára. Ezt a típust James Holden, a GER főmérnöke tervezte. A mozdony kifejlesztésének célja az volt, hogy kielégítse a GER igényét egy megbízható és hatékony teherszállító mozdonyra.
A mozdonyokat a GER stratfordi műhelyeiben gyártották. A gyártási időszak 1902-től több éven át tartott, a Class A55 szériából összesen 30 darab készült. Ezeket a mozdonyokat elsősorban a GER vonalain állították szolgálatba, hogy a teherforgalom igényeit kielégítsék.
Technikai jellemzők
A GER Class A55 gőzmozdony rendelkezik a korszakra jellemző műszaki jellemzőkkel. A gőzhajtású mozdonyokat szénnel fűtött kazán működteti. A tengelyelrendezése „0-6-0”, ami azt jelenti, hogy a mozdonyon hat hajtott tengely van, amelyek mindegyike egy-egy kerékpárt hordoz. Ez a kialakítás különösen alkalmassá teszi a mozdonyt a teherszállításra, mivel a teljes súlyt a hajtott tengelyek viselik, így jobb tapadást biztosítanak.
A mozdony maximális sebessége körülbelül 45 km/h volt, amely megfelelt a teherszállító üzemeléshez szükséges követelményeknek. A mozdony hossza és magassága a korabeli szabványokkal összhangban állt, bár pontos méretekről nem állnak rendelkezésre részletek.
- A mozdony kazánja képes volt nagy mennyiségű gőz előállítására, ami fontos volt a hosszú távú teherszállításhoz.
- A fékrendszer párazáró fékeket alkalmazott, amelyek hatékonyan lassították a nehéz rakományú vonatokat is.
- A vezérlés egyszerű mechanikus rendszer segítségével történt, amely a korabeli gőzmozdonyoknál általános volt.
Szolgálati történelem
A GER Class A55 mozdonyokat elsősorban a Great Eastern Railway vonalain használták teherszállítási célokra. A mozdonyokat a GER a kelet-angliai régióban üzemeltette, ahol nagy szükség volt megbízható tehervonatokra a mezőgazdasági és ipari termékek szállításához.
A mozdonyok jól teljesítettek a szolgálat alatt, és hosszú ideig használták őket, amíg modern alternatívák nem váltották fel őket. A GER Class A55 mozdonyokat az 1920-as évek végén kezdték kivonni a forgalomból, amikor már elavultnak számítottak a modern, nagyobb teljesítményű dízel és elektromos mozdonyok mellett.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnálatos módon nincs információ arról, hogy a GER Class A55 mozdonyok közül bármelyik túlélte volna a selejtezéseket és a fémhulladékká válást. Ennek következtében nem található egyik múzeumban sem megőrzött példány belőlük.
Érdekességek és kulturális hatás
A GER Class A55 mozdonyok nem hagytak mély nyomot a kultúrában. Nem ismert róla, hogy ezek a mozdonyok filmekben vagy könyvekben szerepeltek volna. Viszont érdekesség, hogy a GER sok más típushoz hasonlóan ezek a mozdonyok is kiemelkedő példái voltak a brit ipar gőzkorának.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
| Gyártási év | 1902 |
| Tengelyelrendezés | 0-6-0 |
| Maximális sebesség | 45 km/h |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
