Történeti háttér és gyártás
Az LD&ECR Class A gőzmozdonyokat az 1895-ös évben gyártották, és a Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway (LD&ECR) számára készültek. A mozdonyokat a Great Central Railway Works gyártotta, hogy kielégítsék a közlekedési igények növekedését az Egyesült Királyság ipari területei között. A tervezés célja az volt, hogy hatékony és megbízható teherszállítást biztosítson az adott vasúti társaságnak.
Technikai jellemzők
Az LD&ECR Class A gőzmozdonyok jellemzően 0-6-2 kialakításúak voltak, ami azt jelenti, hogy három hajtott tengellyel és egy vezető tengellyel rendelkeztek. Ezek a mozdonyok gőzüzeműek voltak, és képesek voltak jelentős teherszállítmányokat mozgatni a régió ipari központjai között. Az alábbi táblázat részletes műszaki adatokat tartalmaz.
Szolgálati történelem
Az LD&ECR Class A mozdonyokat elsősorban Angliában, a Lancashire, Derbyshire és East Coast szakaszokon használták. Kiemelkedően teljesítettek teherszállító feladatokban, hozzájárulva a régió ipari fejlődéséhez. A mozdonyok szolgálatban maradtak egészen a vasútvonalak elektromosításáig és dízelmozdonyokkal való felváltásáig.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Nincsenek megőrzött példányai az LD&ECR Class A mozdonyoknak. A legtöbb példányt selejtezték vagy újrahasznosították a modernizálási folyamatok során. Ezért nem találhatóak meg múzeumokban vagy nosztalgiavonatokban.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár az LD&ECR Class A mozdonyok nem maradtak fenn fizikai formájukban, jelentős szerepet játszottak a brit ipari forradalom későbbi szakaszában. Modellvasúti változataik időnként megjelennek vasútmodell kiállításokon, mivel a vasútbarátok számára ikonikus képviselői a gőz korának. Az egyedi, 0-6-2 tengelyelrendezés miatt különösen kedveltek a modellezők körében.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
