Történeti háttér és gyártás
A LNER Class A1/A3 gőzmozdonyok a brit vasúti közlekedés ikonikus járművei. Ezeket a mozdonyokat a London and North Eastern Railway (LNER) számára fejlesztették ki, a 20. század elején jelentkező nagysebességű személyszállítási igények kielégítésére. A fő tervező Sir Nigel Gresley volt, aki a nagysebességű vonatok területén végzett úttörő munkát. Az első A1 mozdony 1922-ben készült, és a gyártás folyamatosan zajlott az 1930-as évekig.
A mozdonyokat különböző gyártóüzemekben készítették, többek között a Doncaster Works és a Darlington Works létesítményekben. A teljes gyártási szám a különböző változatok miatt eltérő lehet, de összességében több tucat ilyen mozdony készült el. Az LNER számára történt gyártás mellett néhány mozdonyt más brit vasúttársaságok is használtak.
Technikai jellemzők
Az A1/A3 mozdonyok gőzhajtásúak voltak. Mozdonyok kidolgozott technikai jellemzőkkel rendelkeztek, beleértve a magas teljesítményt és a kiemelkedő sebességet, ami lehetővé tette számukra, hogy a kor leggyorsabb személyvonatait vontassák.
– Hajtásrendszer: Gőzhajtás
– Teljesítmény: Képes volt elérni akár 100 mph (kb. 160 km/h) sebességet
– Tengelyelrendezés: 4-6-2 „Pacific” elrendezés, amely stabilitást biztosított nagy sebességnél
– Maximális sebesség: Kb. 160 km/h
– Férőhely: Nem szállított közvetlenül utasokat, csak vontatta a személykocsikat
– Egyéb jellemzők: Nagy gőzkazán és hatékony hengerelrendezés, amelyek a hatékony gőztermelést és felhasználást szolgálták
Szolgálati történelem
Az LNER Class A1/A3 gőzmozdonyok a brit vasúttörténetben kiemelkedő szerepet játszottak. Elsősorban az LNER vonalain működtek, ahol nagysebességű személyszállító vonatok vontatására használták őket. A mozdonyok hatékonysága és megbízhatósága révén hamar híressé váltak, és számos jelentős szolgálati évük volt. Az A3 változatokat az A1-ből fejlesztették tovább, technikai fejlesztésekkel a jobb teljesítmény érdekében.
A szolgálatuk a 1960-as évekig tartott, amikor a gőzmozdonyokat fokozatosan más típusok, például dízel és villanymozdonyok váltották fel.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Több LNER Class A3 mozdony is megmaradt az utókor számára. A leghíresebb ezek közül a „Flying Scotsman”, amely működőképes állapotban maradt fenn, és gyakran részt vesz nosztalgikus vasúti túrákon az Egyesült Királyságban. Ez a mozdony számos múzeumban és vasúti rendezvényen bemutatásra került, és jelentős történelmi és kulturális értéket képvisel.
Érdekességek és kulturális hatás
Az A1/A3 mozdonyok nemcsak a vasúti közlekedésben, hanem a kultúrában is jelentős hatást gyakoroltak. A „Flying Scotsman” név világszerte ismertté vált, és számos irodalmi alkotásban, filmben és modellező körökben is megjelenik. A mozdonyok iránti rajongás máig fennmaradt, és a modellvasutasok körében is népszerűek.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Gőzmozdony |
Meghajtás | Gőz |
Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Tengelyelrendezés | 4-6-2 „Pacific” |
Maximális sebesség | 160 km/h |
Hivatkozások
LNER Class A1/A3 locomotives a Wikipédián
Képek
Források: Wikipédia, Google