Történeti háttér és gyártás
Az LMS diesel shunter 7057 dízelmozdony az 1930-as években készült az Egyesült Királyságban. Az igény a dízelmeghajtású mozdonyokra a vasúti társaságok hatékonyság iránti törekvése miatt nőtt meg. Az LMS, vagyis a London, Midland and Scottish Railway, a vasúti közlekedés fejlesztésére összpontosított, különösen a tolatószolgálat területén. A mozdonyt 1934-ben készítették, a dízeltechnológia növekvő népszerűségének és a gőzmozdonyokkal szemben mutatkozó kihívások miatt.
Technikai jellemzők
Az LMS diesel shunter 7057 dízelmotorral felszerelt mozdony. A dízelmeghajtás a gőzmeghajtáshoz képest nagyobb hatékonyságot és megbízhatóságot ígért, valamint kevesebb karbantartást igényelt. A mozdony teljesítménye és sebessége a kor követelményeinek megfelelően lett kialakítva, bár pontos műszaki adatok nincsenek részletezve ebben a forrásban.
Szolgálati történelem
A dízelmozdonyt az LMS vasúttársaság használta tolató szolgálatban. A dízelmeghajtású mozdonyok gyakran a vasútállomásokon és a tehervonatok körüli manőverezés során kaptak fontos szerepet. Az ilyen jellegű szolgálatban a mozdonyok jelentős hatékonysági előnyöket nyújtottak a gőzmozdonyokkal szemben, különösen olyan feladatoknál, ahol gyakori indításokra és leállításokra volt szükség. A pontos kivonási és selejtezési dátumok nem ismeretesek.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Információ nem áll rendelkezésre arról, hogy megmaradt volna bármelyik példány az LMS diesel shunter 7057 mozdonyból múzeumi vagy bármilyen más formában.
Érdekességek és kulturális hatás
Az LMS diesel shunter 7057 nem kifejezetten ismert a kulturális hatásáról vagy a modellvasúti elterjedtségéről. Az ilyen mozdonyok azonban gyakran vonzóak a vasúttörténeti rajongók számára, adott esetben modellvasúti készletekben is előfordulhatnak.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Dízelmozdony |
| Meghajtás | Dízel |
| Korszak | 1930–1945 – Technikai robbanás |
