Történeti háttér és gyártás
Az LNER Class A4 60034 Lord Faringdon gőzmozdony a híres LNER Class A4 sorozat része volt, amelyet a London and North Eastern Railway (LNER) számára terveztek. A sorozatot Sir Nigel Gresley, a korszak egyik legelismertebb mozdonytervezője készítette, és az 1930-as évek technikai innovációinak csúcspontját képviselte. Az A4-es mozdonyok különösen az aerodinamikai kialakításukról váltak híressé, amely lehetővé tette számukra a nagy sebességű utazást, és ezzel ideálisak voltak expressz szolgáltatások számára.
A Lord Faringdon 1938-ban készült, miközben a sorozat összesen 35 darab mozdonyt foglalt magában. Ezeket a Doncasterban található LNER műhelyeiben gyártották, kifejezetten a gyors utasszállító szolgáltatások igényeinek kielégítésére. Az A4-esek legismertebb megrendelője maga az LNER volt, és ezek a mozdonyok főként az angol vasúthálózat nagyforgalmú vonalain közlekedtek.
Technikai jellemzők
Az LNER Class A4 60034 Lord Faringdon gőzüzemű mozdony, amely a magas sebesség elérésére lett tervezve. Az A4-es sorozat mozdonyai híresek voltak az aerodinamikai formáikról, amelyek minimalizálták a légellenállást és hozzájárultak a hatékonyabb működéshez. A Lord Faringdon maximális sebessége meghaladhatta a 100 mérföld/órát (körülbelül 160 km/h), és ezek a mozdonyok az angliai expressz vonalakon rendszeresen közlekedtek.
- Tengelyelrendezés: 4-6-2 Pacific
- Teljesítmény: Képes volt nagysebességű közlekedésre
- Hajtás: Gőzüzem, szén tüzelése
- Méretek: Hosszúság és magasság a szabvány szerinti
Szolgálati történelem
Az LNER Class A4 60034 Lord Faringdon karrierje során a brit vasúthálózat egyik legismertebb vonalán szolgált. Kifejezetten expressz személyszállító vonatok vontatására használták, és jelentős szerepet játszott az utasforgalom gyors lebonyolításában. A Lord Faringdon szolgálatának ideje alatt számos menetrendszerű járaton szállította az utasokat, mielőtt végül kivonták volna a forgalomból.
A mozdonyokat a British Railways keretében is üzemeltették, miután az LNER 1948-ban államosítva lett. A Lord Faringdon üzemből való kivonásának pontos dátuma nem áll rendelkezésre, de általában az A4-esek az 1960-as évek elejéig szolgáltak. Jelentős modernizáció nem történt, mivel az 1960-as években a dízel és elektromos mozdonyok terjedése mellett fokozatosan háttérbe szorultak a gőzmozdonyok.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos az LNER Class A4 60034 Lord Faringdon nem élte túl az üzemeltetési időszakát, és végül leselejtezték. Ugyanakkor az A4-es sorozat más tagjai, mint például a híres Mallard, megőrzésre kerültek és múzeumokban láthatók, ahol a látogatók ma is megcsodálhatják ezeknek a gépeknek a szépségét és mérnöki bravúrját.
Érdekességek és kulturális hatás
Az A4-es sorozat, így a Lord Faringdon is, nagy népszerűségnek örvendett és az ikonikus formájuk miatt számos modellvasút-gyártó készítette el ezek méretarányos változatait. Az LNER A4-esek, beleértve a Lord Faringdont, az angliai vasúttörténet szerves részévé váltak, melyek rajongói körében különleges helyet foglalnak el.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1930–1945 – Technikai robbanás |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/LNER_Class_A4_60034_Lord_Faringdon
Képek
Források: Wikipédia, Google
