Történeti háttér és gyártás
Az LNER Class V1/V3 gőzmozdonyokat Sir Nigel Gresley tervezte a London and North Eastern Railway (LNER) számára. A fejlesztés célja az elővárosi és könnyű városi vonalak kiszolgálása volt. Az első mozdonyok 1930-ban készültek, a North British Locomotive Company gyártásában Glasgow városában. Az LNER megrendelésére összesen 21 darab V1 mozdony készült. A típus továbbfejlesztéseként a későbbiekben 82 darab V3 mozdony is megépült.
Technikai jellemzők
A V1 és V3 típusú gőzmozdonyok 2-6-2 tengelyelrendezéssel rendelkeztek. Ez a tengelyelrendezés rugalmas és stabil, ami ideálissá tette őket az elővárosi vonatok gyors közlekedéséhez. Mindkét típus a Gresley-féle három hengeres rendszerrel volt felszerelve, amely egyenletes teljesítményátvitelt garantált. Bár a pontos műszaki adatok, mint a maximális sebesség és hatótávolság nem voltak részletezve, a mozdonyok hatékonyan működtek a LNER vonalain.
Szolgálati történelem
A LNER Class V1 és V3 mozdonyok az Egyesült Királyság területén működtek, főként London környékén és az északkeleti régióban. A mozdonyokat személyszállításra használták, különösen az elővárosi és helyi vonalakon. A V3 típusok modernizált kazánnal és nagyobb víztartállyal rendelkeztek, ami javította a hatékonyságukat. A mozdonyok egészen a brit vasúti nemzeti szervezet, a British Railways által történt átvételig szolgáltak, majd fokozatosan kivonták őket a forgalomból az 1950-es és 1960-as években.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos az LNER Class V1 és V3 mozdonyok közül egy sem maradt meg teljes egészében. Habár a vasúti történelem fontos részét képezték, egyetlen példány sem található meg múzeumokban vagy nosztalgiavonatok részeként. Ez részben annak köszönhető, hogy a típust gyorsan felváltották a modernebb dízel és elektromos mozdonyok.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár az LNER Class V1 és V3 mozdonyok nem váltak közvetlenül kulturális ikonokká, a Gresley-tervek általános népszerűsége és hatása nyomot hagyott a vasúti közösségekben. A rajongók körében ismertek és tiszteltek, ami részben a tervező, Sir Nigel Gresley hírnevének köszönhető. A mozdonyokról nem tudni, hogy filmes vagy könyvbeli szereplésük lenne, de a vasúttörténeti társaságok sokoldalú modellt kínálnak a mozdonyok tiszteletére.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1930–1945 – Technikai robbanás |
| Gyártási év: | 1930 |
| Tengelyelrendezés: | 2-6-2 |
Hivatkozások
Részletes információk a LNER Class V1/V3-ról
Képek
Források: Wikipédia, Google
