Történeti háttér és gyártás
Az LNWR Renown osztályú gőzmozdonyt először 1908-ban készítették a London and North Western Railway (LNWR) számára, amely az Egyesült Királyság egyik jelentős vasúttársasága volt. Az osztályt a híres brit mérnök, Charles Bowen-Cooke tervezte. A mozdonyt a Crewe műhelyekben gyártották, ahol az LNWR számos más járművét is előállították. Az osztály célja az volt, hogy nagyobb teljesítményt és hatékonyságot nyújtson, megfelelve a korszak növekvő utasforgalmi igényeinek. Az LNWR Renown osztályból összesen öt darab készült.
Technikai jellemzők
Az LNWR Renown osztályú gőzmozdony a korszak egyik fejlett járműve volt, amelyet gőzmeghajtás hajtott. A mozdony 4-4-0 tengelyelrendezéssel rendelkezett, ami azt jelenti, hogy négy hajtott és négy vezető kerékkel volt felszerelve. Ez az elrendezés különösen hatékonynak bizonyult a személyszállítási feladatokban. A mozdony teljesítményét a gőzhajtás biztosította, amelyet szén tüzelésű kazán táplált. A maximális sebessége elérte a 80 km/h-t, amely a kor viszonyainak megfelelő sebesség volt.
Szolgálati történelem
Az LNWR Renown osztályú gőzmozdonyok az Egyesült Királyság vasútvonalain szolgáltak, elsősorban az LNWR hálózatában. A mozdonyokat főként személyvonatok vontatására használták, és hozzájárultak a jelentős közlekedési idő csökkentéséhez azáltal, hogy gyorsabb és megbízhatóbb volt, mint az előző modellek. Az osztály egészen a vasúti járművek dízel- és elektromos meghajtásúvá válásáig szolgálatban maradt. A technológiai fejlődés fokozatosan kiszorította a gőzmozdonyokat, és az LNWR Renown osztály tagjait az 1930-as évek végére selejtezték.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos az LNWR Renown osztályú gőzmozdonyok egyike sem maradt fenn, így ma már egyetlen példány sem tekinthető meg múzeumban vagy kiállításon. A korábbi járműveket lebontották vagy átalakították más célokra, így a rajongók és a történészek számára nem áll rendelkezésre megőrzött gép.
Érdekességek és kulturális hatás
- Bár az LNWR Renown osztályú mozdonyokról reális modellvasúti verziók nem készültek nagy számban, a brit vasúttörténet rajongói között mégis ismertek és megbecsültek a típus különleges műszaki megoldásai miatt.
- A mozdonyokat gyakran emlegetik a gőzmozdonyok aranykorának képviselőiként, akik hozzájárultak a modern közlekedés fejlődéséhez.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
| Tengelyelrendezés | 4-4-0 |
| Maximális sebesség | 80 km/h |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/LNWR_Renown_Class
Képek
Források: Wikipédia, Google
