Történeti háttér és gyártás
Az LNWR Samson Class gőzmozdonyt a London and North Western Railway (LNWR) készítette 1863-ban. Ezeket a mozdonyokat John Ramsbottom tervezte, aki az LNWR főmérnöke volt. A Samson Class célja az volt, hogy hatékonyan kiszolgálja a növekvő teherszállítási igényeket a vasúti hálózaton belül. Az 1860-as években az ipari forradalom eredményeként növekvő ipari termelés és kereskedelem megkövetelte olyan megbízható mozdonyok használatát, amelyek képesek nagyobb teherbírásra. A mozdonyokat az LNWR Crewe-i üzemében gyártották.
Technikai jellemzők
Az LNWR Samson Class gőzmozdonyok a kor technológiai színvonalának megfelelő, erőteljes gőzgépekkel rendelkeztek. A mozdonyok 0-6-0 tengelyelrendezéssel készültek, ami azt jelenti, hogy a mozdony hat hajtott tengellyel rendelkezett, és nem voltak vezető vagy futó kerekek. Ez az elrendezés különösen alkalmas volt a teherszállításra, mivel nagyobb tapadási felületet biztosított a síneken. Az LNWR Samson Class mozdonyok maximális sebessége körülbelül 60 km/h volt, ami akkoriban megfelelőnek számított a teherszállítási szolgálatokhoz.
Szolgálati történelem
A Samson Class gőzmozdonyokat elsősorban az LNWR tehervonatain alkalmazták a brit vasúthálózaton belül. A mozdonyok megbízhatóságukról és erős teljesítményükről voltak ismertek, ami szükséges volt a nehéz terhelések kezeléséhez. A mozdonyok a 19. század végéig és a 20. század elejéig szolgálatban maradtak, amikor is a modernizáció és a dízeltechnikára való átállás miatt fokozatosan kivonták őket a forgalomból. Az utolsó darabokat valószínűleg az 1920-as években selejtezték.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nincs ismert megőrzött példánya az LNWR Samson Class mozdonyoknak. Ezek a gépek sajnos nem maradtak fenn a modern idők számára, mivel a legtöbb darabot selejtezték, amikor már nem feleltek meg a korszerűbb tehervonati igényeknek.
Érdekességek és kulturális hatás
A Samson Class mozdonyok bár nem maradtak fenn a mai napig, fontos szerepet játszottak az LNWR teherszállítási kapacitásának növelésében. Az ilyen típusú mozdonyok hozzájárultak a brit ipari forradalom sikeréhez, lehetővé téve a nyersanyagok és késztermékek hatékonyabb szállítását. A vasútmodellezők számára nem közkeletű modell, de a brit vasúti történelem iránt érdeklődők között fontos emléke maradt az ipari korszaknak.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
| Tengelyelrendezés | 0-6-0 |
| Maximális sebesség | 60 km/h |
| Gyártási év | 1863 |
| Gyártó | LNWR |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
