Történeti háttér és gyártás
Az SR Leader class dízelmozdony a Southern Railway (SR) által lett kifejlesztve az Egyesült Királyságban a második világháború után, az 1940-es évek végén. A mozdonyt Oliver Bulleid tervezte, és célja egy új típusú gőzmozdony létrehozása volt, amely képes lenne gazdaságosabban és hatékonyabban üzemelni a meglévő vonalakon. A Leader class 1949-ben készült el, és a projekt célja az volt, hogy forradalmasítsa a gőzmozdonyokat, modern dizájnt és technológiát alkalmazva.
Bár a Leader class mozdony inkább egy újszerű gőzmozdony, dízelmozdony elemeket is tartalmazott. Az SR Leader class nem dízelmocdonynak, hanem gőzüzeműnek minősül, tehát vélhetően a kérés egy félreértésen alapul. A gyártás az Eastleigh műhelyekben zajlott, de a projekt végül nem valósult meg teljes egészében a költségek és a technikai problémák miatt.
Technikai jellemzők
A Leader class mozdonynál a gőzmeghajtás kapott szerepet, de számos technikai újítást próbáltak ki rajta. A háromhengeres konstrukció lehetővé tette, hogy mindkét oldalán egy-egy henger található, valamint egy középső, amely közvetlenül a hajtott tengelyhez csatlakozott.
- Tengelyelrendezés: 0-6-6-0
- Maximális sebesség: körülbelül 85 km/h
- Méretek: a mozdony jelentős része alumíniumból készült a súlycsökkentés érdekében
- Férőhely: a Leader class elsősorban a mozdonyvezető és a személyzet számára biztosított férőhelyet, utasokat nem szállított
Szolgálati történelem
A Leader class projekttel a Southern Railway újfajta mozdonnyal kísérletezett, amely azonban nem bizonyult sikeresnek. Csak néhány prototípus készült el, és a mozdonyokat hamar kivonták a forgalomból, mivel az új dizájn számos technikai kihívást és költségnövekedést okozott. Továbbá a vezetőségi változások is hozzájárultak a projekt megszüntetéséhez.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos a Leader class mozdonyok egyetlen példánya sem maradt fenn a mai napig. Mivel ezek csak prototípusok voltak, és a projektet korán leállították, nem került sor a mozdonyok megőrzésére vagy múzeumi bemutatására.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár a Leader class mozdonyok soha nem léptek teljesen szolgálatba, az irántuk tanúsított érdeklődés a vasúti rajongók körében továbbra is él. A Leader class különleges helyet foglal el a vasúttörténetben mint egy ambiciózus, de végül sikertelen projekt. Különösen érdekes a vasútmodellezők számára, akik gyakran próbálnak méretarányos modelleket készíteni róla, annak ellenére, hogy a Leader class nem vált széles körben ismertté vagy elérhetővé a vasút történetében.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
| Tengelyelrendezés | 0-6-6-0 |
| Maximális sebesség | 85 km/h |
