CGR 0-6-0T gőzmozdony

A CGR 0-6-0T gőzmozdony a vasúttörténet egyik fontos szereplője, amely Dél-Afrika ipari fejlődéséhez jelentősen hozzájárult a 19. század végén.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.

A CGR 0-6-0T gőzmozdony a vasúttörténet egyik fontos szereplője, amely Dél-Afrika ipari fejlődéséhez jelentősen hozzájárult a 19. század végén.

Az 1870-es években az NZR M class gőzmozdonyok fontos szerepet játszottak Új-Zéland vasúthálózatának bővítésében, megmutatva, hogyan alakították át a közlekedést és gazdaságot.

A XIX. század elején a NZR H Class H199 Mount Cenis gőzmozdony lenyűgöző mérnöki teljesítményként emelkedett ki, forradalmasítva a hegyi vasúti közlekedést.

A Midland Railway Johnson 0-6-0 gőzmozdony a 19. század végén kiemelkedő szerepet játszott a brit vasutakon, hatékony kialakításával és megbízhatóságával hódítva meg a pályákat.

A Midland Railway 1252 Class gőzmozdony a 19. század végén vált meghatározóvá az angol vasutaknál, kiemelkedve megbízhatóságával és teljesítményével.

A Midland Railway 6 Class gőzmozdony számos fejlesztést hozott a 19. század vasútvonalain, kiemelve tartósságát és hatékony teljesítményét, amely hozzájárult a korszak közlekedési forradalmához.

Az LSWR 318 class gőzmozdony az 1890-es években tűnt fel a brit vasutakon, egyszerre testesítve meg az ipari innováció és a klasszikus mérnöki munka találkozását.

Az LB&SCR A1X class 55 Stepney gőzmozdony a viktoriánus korban épült, és máig jelentős helyet foglal el a vasúttörténelemben, hiszen élő példája a korabeli mérnöki zsenialitásnak.

Az 1875-ben szolgálatba állított GS&WR Class 90 gőzmozdony a 19. század végén a Dublini és Corki vasúti vonalon vált ikonikussá, megbízhatósága és teljesítménye révén.

A CGR 2nd Class 2-6-2TT gőzmozdony a dél-afrikai vasutak történetének jelentős szereplője volt, kiemelve praktikus kialakításával és megbízhatóságával a helyi szállítmányozásban.