FS Class 552 gőzmozdony
Az FS Class 552 gőzmozdony az olasz vasúttörténet ikonikus alakja, amely az 1900-as évek elején jelentős szerepet játszott az ország ipari fejlődésében.
Vonatkatalógus.hu
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Vonatkatalógus.hu
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
mozdonyok
WAGR H class gőzmozdony
A WAGR H class gőzmozdonyok a 20. század elején érkeztek meg Nyugat-Ausztráliába, ahol a vasúti áruszállítás hatékonyságát jelentősen növelték a régióban.
Spokane, Portland and Seattle class L-1 gőzmozdony
A Spokane, Portland and Seattle class L-1 gőzmozdony az amerikai vasúti történelem ikonikus szereplője, amely híres volt erőteljes teljesítményéről és megbízhatóságáról a 20. század közepén.
Saxon VIb V gőzmozdony
A Saxon VIb V gőzmozdony a 19. és 20. század fordulóján szolgált, kiemelkedő példája a vasút technikai fejlődésének, amely a német ipari hatékonyságot tükrözi.
NZR W class gőzmozdony
A XIX. század végén az NZR W class gőzmozdonyok jelentős szerepet játszottak Új-Zéland vasúti hálózatának fejlesztésében, megbízhatóságukkal és innovatív kialakításukkal.
LSWR O2 class gőzmozdony
Az LSWR O2 class gőzmozdony kiemelkedett az 1800-as évek végének brit vasúti hálózatán, mint a London and South Western Railway megbízható és sokoldalú gépe, amely hosszú évtizedeken át szolgálta utasait és a teherfuvarozást.
Barry Railway Class E gőzmozdony
A Barry Railway Class E gőzmozdony a 19. század végén bukkant fel a vasúti világ színpadán, kiemelkedő teljesítményével és hatékonyságával hozzájárulva a dél-walesi vasúthálózat fejlődéséhez.
Barry Railway Class D gőzmozdony
A Barry Railway Class D gőzmozdonyok a 19. század végének walesi iparvidékén jártak élen, megbízható teljesítményükkel segítve a szénszállítást és hozzájárulva a vasúthálózat fejlődéséhez.
WAGR S class (1888) gőzmozdony
A WAGR S class (1888) gőzmozdony kiemelkedő példája annak, hogyan formálta át a nyugat-ausztráliai vasútvonalakat a 19. század végén, megbízhatóságával és teljesítményével.
Prussian G 2 gőzmozdony
A Prussian G 2 gőzmozdony a 19. század végén jelent meg, és a Prágai Vasútnál használták, robusztus kialakítása pedig a teherforgalom hatékonyságát növelte.
