CGR Fairlie 0-6-0+0-6-0 gőzmozdony

A CGR Fairlie 0-6-0+0-6-0 gőzmozdony különleges kialakításával a 19. századi vasúti technológia csúcspontját képviselte, hatékony működésével megreformálva a szállítást.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.

A CGR Fairlie 0-6-0+0-6-0 gőzmozdony különleges kialakításával a 19. századi vasúti technológia csúcspontját képviselte, hatékony működésével megreformálva a szállítást.

A CGR 1st Class 2-6-0ST gőzmozdony az 1900-as évek elején forradalmasította a dél-afrikai vasútközlekedést, különleges kialakításával és megbízhatóságával.

A CGR 1st Class 2-6-0 1876 BP gőzmozdony a 19. század végén jelentős szerepet játszott a dél-afrikai vasúthálózat fejlődésében, kitűnve megbízhatóságával és teljesítményével.

A CGR 1st Class 0-4-0ST 1876 gőzmozdony egy különleges darabja a vasúttörténelemnek, amely a dél-afrikai vasúti hálózat korai fejlődését segítette elő.

A South Australian Railways J class gőzmozdony az 1880-as években jelentős szerepet játszott a dél-ausztráliai vasutak fejlődésében, modern megoldásaival növelve a közlekedés hatékonyságát.

Az 1870-es években az NZR M class gőzmozdonyok fontos szerepet játszottak Új-Zéland vasúthálózatának bővítésében, megmutatva, hogyan alakították át a közlekedést és gazdaságot.

A XIX. század elején a NZR H Class H199 Mount Cenis gőzmozdony lenyűgöző mérnöki teljesítményként emelkedett ki, forradalmasítva a hegyi vasúti közlekedést.

A Midland Railway 1252 Class gőzmozdony a 19. század végén vált meghatározóvá az angol vasutaknál, kiemelkedve megbízhatóságával és teljesítményével.

A Midland Railway 6 Class gőzmozdony számos fejlesztést hozott a 19. század vasútvonalain, kiemelve tartósságát és hatékony teljesítményét, amely hozzájárult a korszak közlekedési forradalmához.

Az LSWR 318 class gőzmozdony az 1890-es években tűnt fel a brit vasutakon, egyszerre testesítve meg az ipari innováció és a klasszikus mérnöki munka találkozását.